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福建冷却型压缩机带液启动故障原因解析

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福建冷却型压缩机带液启动故障原因解析

2019-07-25

福建冷却型压缩机在启动时,曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的征象叫带液启动。带液启动时的起泡征象可以在油视镜上明白地观察到。带液启动的根本缘故原由是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂,在压力突然低沉时突然沸腾,并引起润滑油的起泡征象。这种征象很像一样平常生存中人们突然打开可乐瓶时的可乐起泡征象。起泡连续的时间长短与制冷剂的量有关,通常为几分钟或十几分钟。大量泡沫漂泊在油面上,乃至弥漫了曲轴箱。一旦议决进气道吸入气缸,泡沫会还原成液体(润滑油与制冷剂的殽杂物),很容易引起液击。显然,带液启动引起的液击只产生在启动进程。

与回液差异,引起带液启动的制冷剂因此“制冷剂迁移”的要领进入曲轴箱的。制冷剂迁移是指压缩机制止运行时,蒸发器中的制冷剂以气体情势,议决回气管路进入压缩机并被润滑油汲取,或在压缩机内冷凝后与润滑油殽杂的进程或征象。

福建冷却型压缩机

压缩机停机后,温度会低沉,而压力会升高。由于润滑油中的制冷剂蒸汽分压低,就会汲取油面上的制冷剂蒸气,造成曲轴箱气压低于蒸发器气压的征象。油温愈低,蒸汽压力越低,对制冷剂蒸汽的的汲取力就愈大。蒸发器中的蒸汽就会渐渐向曲轴箱“迁移”。别的,要是压缩机在室外,天气寒冷时或在夜晚,其温度每每比室内的蒸发器低,曲轴箱内的压力也就低,制冷剂迁移到压缩机后也容易被冷凝而进入润滑油。

制冷剂迁移是一个很迟钝的进程。压缩机停机时间越长,迁移到润滑油中的制冷剂就会越多。只要蒸发器中存在液态制冷剂,这一进程就会举行。由于溶解了制冷剂的润滑油较重,它会沉在曲轴箱的底部,而浮在上面的润滑油还可以汲取更多的制冷剂。

除容易引起液击外,制冷剂迁移还会稀释润滑油。很稀的润滑油被油泵送到各摩擦面后,大概冲涮失原有油膜,引起紧张磨损(这种征象常称为制冷剂冲刷)。过渡磨损会使共同间隙变大,引起漏油,从而影响较远部位的润滑,紧张时会引起油压掩护器举措。

由于布局缘故原由,空冷压缩机启动时曲轴箱压力的低沉会迟钝得多,起泡征象不很剧烈,泡沫也很难进入气缸,因此空冷压缩机不存在带液启动液击问题。

理论上讲,压缩机安置曲轴箱加热器(电热器)可以有效警备制冷剂迁移。短时间停机(好比在夜间)后,维持曲轴箱加热器通电,可以使润滑油温度略高于体系别的部位,制冷剂迁移不会产生。永劫间停机不用(好比一个冬天)后,开机前先加热润滑油几个或十几个小时,可以蒸发失润滑油中的大部门制冷剂,既可以大大减小带液启动时液击的大概性,也可以低沉制冷剂冲刷造成的危害。但实际应用中,停机后维持加热器供电大概开机前十几小时先给加热器供电,是有难度的。因此,曲轴箱加热器的实际结果会大打折扣。

对付较大体系,停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂(称为抽空停机),可以从根本上克制制冷剂迁移。而回气管路上安置气液疏散器,可以增长制冷剂迁移的阻力,低沉迁移量。

虽然,议决革新压缩机布局,可以克制制冷剂迁移,并减缓润滑油起泡程度。议决革新回气冷却型压缩机内的回油路径,在电机腔与曲轴箱迁移的通道上增长关卡(回油泵等),停机后即可堵截通路,制冷剂无法进入曲轴腔;减小进气道与曲轴箱的通道截面可以减缓开机时曲轴箱压力降落速度,进而控制起泡的程度和泡沫进入气缸的量。

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